文 | 吉龙德假如你不经意在日常生活圈子里提到一辆车，都能遇到一个有意向车友和前车友，那说明此车车卖得太好了所以丰田是丰田，就算是XR-V(配置|询价)这样一辆较大型SUV，人家也能凭借开创市场先河，在往后七年拿下超120万的综合销售量，不服不行。
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">昨天，东风Honda全新XR-V正式上市，共推出三款车款，官方指导价为13.29-15.29万元，前不久我也在苏州对这款车进行了一番试乘试驾，寄送挚友群时收获了两位前车友和有意向车友的盘问挚友大春是XR-V的前车友，雷克萨斯现车友。</p> <p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">大春说，五年前的他们全是楔形和高傲，但是再不恭面对双亲也要恭，他们讨厌Honda双亲讨厌SUV，他们讨厌张扬点的外形双亲讨厌沉稳点的，最重要的是，“啃老”总之不好意思要太多财政预算，十几万最多了，这种要满足两代人对价格和性格还有品质的“既要、还要”，在4S店一看见XR-V时就被彻底解决了。</p> <p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">他说，从决定买车到订车没超过一个礼拜。</p><img src="//n.sinaimg.cn/sinakd20115/700/w900h600/20220829/9fe2-63a9d41125ae0985e2a9e792f6def0e2.jpg" style="width: 100%;"> <p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">2017款XR-V阿福是新XR-V的有意向车友，他看见新车款照片后的第一反应是，我终于能把财政预算放在丰田了阿福自嘲道，XR-V此次的大换代是救他来的，像他们这种刚步入婚姻又没甚么积蓄还准备这一年就要第一胎的小年轻，较大型SUV是买房人。</p> <p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">假如这车换代大塞翁太好了，他这几年都不用买车了，以后考量其他车款的这时候，却是考量了下品牌因素和买车周期的因为他过于和我强调换代，我问他，价格区间还没出来，但肯定和现款不会西凯努瓦县，为甚么以后不考量呢？他的回答很干脆，无法拒绝接受那个到处都是楔形分明结构设计的内装，七年前的青年人是否讨厌他们没办法感到恐惧，反正七年后，身为95后的他拒绝接受没法。</p><img src="//n.sinaimg.cn/sinakd20115/107/w1024h683/20220829/e7a3-4d5ea1807c2dd9d8d333d4f197ea0c35.jpg" style="width: 100%;"> <p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">盛行时尚这件事，把握当下就好甚么是盛行时尚，在我看见大家又开始穿我妈十年前的头序苞藓时，我就确定，它是个圈，姜却是我妈辣新车款问世以前，包含2022款在内的XR-V外形内装都还延续最初七年前的结构设计，中间一转眼小换代了多次，主要原素都未变，赞扬毁誉参半，而一年前我他们试乘试驾XR-V的感觉，是不时尚，不讨厌。</p> <p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">但客观而言，放在我19岁此车刚好出来的这时候，那这时候的盛行语是文章刚爆出恋情梅耶斯琍说的那句“且行且珍惜”，盛行节目是叫耿乐MD224CH的《万万没想到》，盛行搭配是衬衫和双脚背，盛行曲是林忆莲的《泡沫》假如是那这时候的我，去赞扬那这时候山桐子楔形分明原素的XR-V，还会是今天这个赞扬吗？。</p> <p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">答案非常的不始终如一，只是岁月回没法头，我也穿越没法时空，单从结果论而言，接近120万的销售量成绩却是能证明它把握住了那这时候的盛行时尚此次试乘试驾见到的新车款，我能再始终如一一点蔡伯介，丰田又悟了我们这波最新青年人的盛行时尚，七年才迎来大变屈艾，都是为了给旧盛行时尚离开，领悟新盛行时尚的时间。</p><img src="//n.sinaimg.cn/sinakd20115/107/w1024h683/20220829/f64a-960cbfea949a7ce7dcf98e31ea39b689.jpg" style="width: 100%;"> <p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">它弯月形了，由外到内整体底盘造型弯月形了，没有了往后夸张的大嘴，没有了七年前盛行过的底盘复杂线条，就连往后不那么直的线条，现在也是笔直的一条从车头贯穿到车尾加上C柱明显大角度的倾斜，相比上一代略微增加的车宽，以及降低了20mm的高度，整车一眼望往后是简洁大气和沉稳了不少。</p> <p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">可能是考量到太直了也不行，现在的青年人都注重细节，所以XR-V在前脸格栅的下方加入了一个小小的弯曲，看着像闪电，官方说是怦然心动的意思，其实我觉得却是闪电的小触动感比较合适，还有大溜背和隐藏式门把手也给它增添了动感和年轻的味道。</p><img src="//n.sinaimg.cn/sinakd20115/192/w1024h768/20220829/b9a9-3bdec0e0f2bdcf66967a2bf699e36aaf.jpg" style="width: 100%;"> <p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">有很多人说，这个外形是已经上市的电动车e:NS1(配置|询价)的电改油版本，看上去是这样，但其实这里涉及一个表达误区，都是丰田，真的会有人拿结构设计使用的先后顺序而言事吗？你不会在意你的双胞胎兄弟和你长得一样，你们是两个人，你们是两个完全独立存在的个体这一事实，是一个妈生，同一个环境长大都无法改变的，不是吗？</p><img src="//n.sinaimg.cn/sinakd20115/107/w1024h683/20220829/6b0b-80dedfa1e43f87ee66b26bacd88f3860.jpg" style="width: 100%;"> <p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">内装方面同样好直啊假如你20岁，你可能看习惯了这种内装结构设计感受不到这种直，但假如你30岁+，深入了解过XR-V以后的内装结构设计，你就能理解开篇阿福那种见到新内装的感动一切尽在不言中，对比之下想说甚么你们都懂了。</p><img src="//n.sinaimg.cn/sinakd20115/99/w1024h675/20220829/79a9-814da44f1319d8f6ad285a56a9317c78.jpg" style="width: 100%;"> <p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">2022款XR-V</p><img src="//n.sinaimg.cn/sinakd20115/107/w1024h683/20220829/1893-d5828ad1a538d8f097dac67132cd3e1c.jpg" style="width: 100%;"> <p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">新款XR-V车厢内的色彩搭配比往后任何这时候都显得克制，和以后任何一款XR-V都毫无关系的新内装终于出现了这套内装在我们已经被各种自主品牌、造车新势力叠加buff到麻木的今天算不上惊艳，但放在丰田这样一辆较大型SUV底盘上，就变成了一个高度加分项。</p> <p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">至于实际使用，9英寸的中控大屏整体清晰度和流畅度表现都很好，操作逻辑简单，功能不多但日常用得到的基本都有；车内其他功能的实体按键虽然看上去略显“古朴”，但坦言讲，我还挺讨厌实体按键带来的直接反馈，真的安心。</p><img src="//n.sinaimg.cn/sinakd20115/107/w1024h683/20220829/851c-4a5acc57ac8d9149841c8b6200b22056.jpg" style="width: 100%;"> <p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">做这行久了，很长一段时间我都不知道动感和年轻究竟是甚么了，甚至时常怀疑他们是不是个青年人后来我得出了一个结论，我是年轻的，所以在厂商非要给车子安个形容词的这时候，我就看他们觉得这个形容词贴不贴切就行了反正前天还被一个10后嘲笑不敢熬夜，人类的悲欢都不相通，何况不同时期不同人类讨厌的盛行时尚。</p> <p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">动感和年轻也是丰田在官方新闻稿里给我的形容词，体验了新车款之后，我觉得丰田说得对。</p><img src="//n.sinaimg.cn/sinakd20115/107/w1024h683/20220829/3bcc-cb30e6293674d0958fdb22b71c7a495c.jpg" style="width: 100%;"> <p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">家用，还得是丰田开一辆丰田的较大型SUV，你真的很容易得出一个结论，所有一切不以实用为目的的SUV都是耍流氓丰田特别讨厌用魔术这个词，新款XR-V在细节之处的思考，是把魔术杯架取消了，换上了个魔术出风口，能选择散吹和直吹，从我打开空调没多久就吹到穿外套而言，丰田有心了。</p><img src="//n.sinaimg.cn/sinakd20115/107/w1024h683/20220829/7e90-6d426294ff25d8f84a5985da6a0de17f.jpg" style="width: 100%;"> <p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">同样有心的地方还有天窗部分，最近因为卡老师订车了ET7(配置|询价)，上海一度破体感50度的高温天气热到她崩溃，所以我司出了许多关于全景天窗隔热结构设计的内容（相关内容欢迎移步至嗷嗷胡的《全景天幕，“看上去很美”｜技术流》）。</p> <p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">XR-V也是全景天窗，只是由以后的一整片变成了两段式，除了更好的保持底盘刚性需求之外，还方便丰田搞了个原厂遮阳板，单手就能拆卸，卡扣安装位置不影响美观，要么说还得是老牌车企呢。</p><img src="//n.sinaimg.cn/sinakd20115/107/w1024h683/20220829/71e3-2d9988b7c88a453c77f9aab6e1363eb8.jpg" style="width: 100%;"> <p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">至于魔术座椅一出手，较大型SUV横着走，所以魔术座椅仍然是新款XR-V的一大亮点，得以保留是必然折折叠叠之下，XR-V的空间表现应该只有下一代的他们能打败了，因为在往后这么多年里能打败旧款XR-V空间的，也只有现在这款新车款型。</p><img src="//n.sinaimg.cn/sinakd20115/107/w1024h683/20220829/957c-64f779d98f61ca487e1e7f76409d7953.jpg" style="width: 100%;"> <p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">驾驶部分则能分两方面看一方面是数据方面，以后的车款还有三款动力可选，1.8L、1.5L和1.5T，到了新款车款身上就只有1.5L动力，匹配CVT无级变速箱，最大马力124匹，看上去是弱了另一方面是驾驶层面，家用为王，好用就行。</p><img src="//n.sinaimg.cn/sinakd20115/107/w1024h683/20220829/8776-2c2103c35fb086127fd6068566b38fe2.jpg" style="width: 100%;"> <p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">丰田一贯的特点是跟脚，所以在苏州试乘试驾了一整天的情况下都是行动自如，踩下多少动力反馈得很快，CVT的沉稳给驾驶者在任何状态下的反馈都是从容不迫，相对平稳在试乘试驾其他新车款时，经常会担心车子驾驶习惯是不是和我他们日常习惯不同，油门重了松了，转向沉了轻了，最开始开终究是要小心点，但开丰田就不用，即使是一辆较大型的SUV，上手以后都是开丰田的统一感受，好开，丰田总能找到适合所有驾驶者的那个微妙点。</p> <p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">因为试乘试驾的高配车款搭载的是225/50 R18的马牌UC6轮胎，这样的情况在丰田身上并不常见，路噪于是也相对减少，行驶品质有了一定的提升。</p><img src="//n.sinaimg.cn/sinakd20115/107/w1024h683/20220829/2c33-d03464040d03091e3ae024498661ecf1.jpg" style="width: 100%;"> <p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">我也拿着动力选择变少的事情去问阿福，他是否介意这件事他的回答是“家用又不是飙车，动力只要不拉胯能正常用就行，其他都是赚的，何况动力的减少更能让我关注下价格，以后这个动力基本在13-15万的区间，价格再下探一点或者配置往上多叠一些的话，性价比更高了。</p> <p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">”所以你看，丰田一直知道在甚么这时候，做甚么事情，面对的是怎样一群青年人。这是老牌车企的辣，也是新款XR-V继续征战较大型SUV市场的底气，它仍然是一辆优秀的丰田。</p>原文链接：https://www.dyfan.vip/12746.html，请用户仔细辨认内容的真实性，避免上当受骗!
